沈阳公交线条 年底前所有刷IC卡线路都实现扫码乘车

时间:2019-11-28  点击次数:   

  每天,家住沈阳南站附近的陈女士都会乘139路公交车去三好街上下班,车站就在家门口,非常方便。“这条公交线是新调整的,之前坐公交要走很长一段路,冬天冒着严寒等车,真挺遭罪。现在好了,交通配套越来越完善,市民出行越来越方便。”陈女士感慨。这几年,沈阳新开了不少公交线路,更新了很多老旧车辆,现在“出行真方便”已成了很多市民的口头禅。

  自2013年11月沈阳获批公交都市建设示范工程第二批创建城市以来,全市已建成了以轨道交通为骨干、常规公交为主体、现代有轨电车为特色、末端交通为延伸、一体化交通枢纽为纽带,集“便捷、安全、舒适、绿色、智慧、特色”于一体的公交体系,全面实现了公交都市各项创建目标。

  在公交都市创建期间,沈阳制定出台了《沈阳市公共汽车客运管理条例》《沈阳市人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》等一系列法规政策,编制了《沈阳城市公共交通发展规划》《沈阳市常规公交枢纽场站专项规划》等一批能够与国内一流公交城市接轨,引领城市发展的公共交通发展规划。

  全市公共交通行业共投入资金176.5亿元,其中轨道交通投资109亿元,常规公交投资为67.5亿元。目前,沈阳公交线条。公共交通车辆总数已达到14139.45标辆,抖音:建议用微信QQ登录的用户更,较创建初期增长48%。公共交通日客量达到411万人次,较创建初期增长13%。

  2014年以来,全市新增、更新公交车4852辆。常规公交车辆总量达到5967辆,绿色车辆比例由公交都市创建初期的17.7%提升至80%。

  2015年以来,沈阳购买的公交车辆均增加了全包围驾驶室、细水雾和发动机舱灭火系统等配置,全方位保障公交驾驶员和乘客的安全。

  为了解决新能源车在高寒地区的推广问题,沈阳还积极探索并成功设计出纯电动公交车加热装置,该装置可在20-30分钟内将车辆的室温由-30℃提升至发车标准温度11℃。

  公交都市创建期间,沈阳建设完成地铁9号线条线年底,全市将形成“一横两纵双L”的地铁网络。

  常规公交方面,新开线公里,实现常规公交与轨道交通的高效衔接与融合。为保障市民最后一公里出行,新开微循环公交70条,公交站点500米覆盖率达到100%。同时,还开通旅游公交、高峰快线、展会专线、灯会专线、超市专线等,形成多元化的公交网络格局。

  公交候车廊既能为乘客候车提供服务,又能与城市的人文气息和特色相结合,与城市环境融为一体。因此,沈城在北陵等主要旅游景点周边建设体现城市特点的景观化候车廊,并对475处候车廊进行顶加宽、增设座椅,大幅度提升市民的候车环境。

  全市共新建、改扩建沈阳南站综合客运枢纽、沈阳西站综合客运枢纽、苏家屯综合客运枢纽等公交枢纽21处,全市公交场站达到163处。

  通过设置公交专用车道,不仅能提升公交准点率和运行效率,还是解决城市拥堵有效的途径。2014年以来,沈城新建公交专用车道230.4公里,建成公交优先路口196处,有效降低公交车辆在路口的等待时间。

  同时,建成抓拍社会车辆占用公交专用道的电子警察系统97处,在途经主要街路的50辆公交车上安装移动式电子警察系统,加大对占用公交专用道行为的查处力度。全面加快公交港湾站建设,新建公交港湾站158处,较创建初期提升了236%。

  年底前,沈阳所有可以使用公交IC卡的线路将全部实现移动支付。更简单、更多样化的乘车支付方式,给市民带来了更高效的出行体验。

  车辆“未行先知”,乘客“心中有数”。建设完成公交智能调度管理系统,全市建成电子站牌32处,实时显示来车时间、站位名称等信息。发布“我的沈阳·乘车易”公交出行服务APP,方便市民查询乘车、候车、换乘等出行信息。

  随着城市发展、道路打通,市区面积不断扩大,公交线路犹如城市的动脉、静脉、毛细血管一样开枝散叶,覆盖了整座城市。地面公交路网“越织越密”,方便市民选择公共交通出行,助力城市高质量和高品质发展。

  沈阳新一轮的公交都市创建工作已全面展开。公交都市建设将使城市公共交通实现大融合发展,也将为沈阳这座现代化城市未来的发展描绘出更加美好的蓝图,沈阳公交都市发展未来可期。

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